المركبات الكهربائية(EVs) أصبحت شعبية متزايدة مع احتضان المزيد من الناس خيارات النقل المستدامة. ومع ذلك ، فإن أحد جوانب ملكية EV التي يمكن أن تكون مربكة بعض الشيء هو العديد من أنواع الموصلات الشحن المستخدمة في جميع أنحاء العالم. يعد فهم هذه الموصلات ، ومعايير التنفيذ ، وأنماط الشحن المتاحة أمرًا بالغ الأهمية لتجارب الشحن الخالية من المتاعب.
اعتمدت بلدان مختلفة في جميع أنحاء العالم أنواع شحن مختلفة. دعنا نتعمق في أكثرها شيوعًا:
هناك نوعان من سدادات التيار المتردد:
النوع 1(SAE J1772): تستخدم في المقام الأول في أمريكا الشمالية واليابان ، وموصلات النوع 1 تتميز بتصميم من خمسة أسنان. فهي مناسبة لكل من شحن AC ، مما يوفر مستويات الطاقة تصل إلى 7.4 كيلو واط على AC.
النوع 2(IEC 62196-2): المهيمن في أوروبا ، تأتي الموصلات من النوع 2 في تكوينات مرحلة واحدة أو ثلاثية الطور. مع المتغيرات المختلفة التي تدعم قدرات الشحن المختلفة ، تمكن هذه الموصلاتشحن ACتتراوح من 3.7 كيلوواط إلى 22 كيلوواط.
يوجد نوعان من المقابس لشحن العاصمة:
CCS1(نظام الشحن المشترك ، النوع 1): استنادًا إلى موصل النوع 1 ، يتضمن CCS Type 1 دبابيس إضافية لتمكين إمكانيات الشحن السريع DC. يمكن أن توفر هذه التكنولوجيا ما يصل إلى 350 كيلو واط من الطاقة ، مما يقلل بشكل كبير من أوقات الشحن ل EVs المتوافقة.
CCS2(نظام الشحن المشترك ، النوع 2): على غرار CCS Type 1 ، يعتمد هذا الموصل على تصميم النوع 2 ويوفر خيارات شحن مريحة للسيارات الكهربائية الأوروبية. مع إمكانات الشحن السريع DC تصل إلى 350 كيلو واط ، فإنه يضمن شحنًا فعالًا لـ EVs المتوافقة.
تشاديمو:تم تطوير موصلات Chademo في اليابان ، وتصميم فريد من نوعه وتستخدم على نطاق واسع في البلدان الآسيوية. توفر هذه الموصلات شحن DC بسرعة تصل إلى 62.5 كيلو واط ، مما يتيح جلسات شحن أسرع.
علاوة على ذلك ، لضمان التوافق بين المركبات وشحن البنية التحتية ، وضعت المنظمات الدولية معايير تنفيذ لموصلات EV. عادة ما يتم تصنيف التطبيقات إلى أربعة أوضاع:
الوضع 1:يتضمن وضع الشحن الأساسي هذا الشحن عبر مقبس محلي قياسي. ومع ذلك ، فهو لا يوفر ميزات أمان محددة ، مما يجعلها الخيار الأقل أمانًا. نظرًا لقيوده ، لا ينصح بالأسلوب 1 لشحن EV العادي.
الوضع 2:بناء على الوضع 1 ، يقدم الوضع 2 تدابير أمان إضافية. إنه يتميز بـ EVSE (معدات إمدادات المركبات الكهربائية) مع أنظمة تحكم وحماية مدمجة. يسمح الوضع 2 أيضًا بشحن المقبس القياسي ، لكن EVSE يضمن السلامة الكهربائية.
الوضع 3:يقوم الوضع 3 بتجديد نظام الشحن من خلال دمج محطات الشحن المخصصة. يعتمد على نوع موصل معين ويتميز بقدرات اتصال بين السيارة ومحطة الشحن. يوفر هذا الوضع سلامة معززة وشحن موثوق به.
الوضع 4:يستخدم Mode 4 بشكل أساسي لشحن DC السريع ، يركز على الشحن المباشر عالي الطاقة دون شاحن EV على متن الطائرة. يتطلب نوع موصل معين لكل منهمامحطة شحن EV.
إلى جانب أنواع الموصلات المختلفة وأنماط التنفيذ ، من المهم ملاحظة الطاقة والجهد المعمول بها في كل وضع. تختلف هذه المواصفات عبر المناطق ، مما يؤثر على سرعة وكفاءةشحن EV.
مع استمرار زيادة اعتماد EV على مستوى العالم ، تكتسب الجهود المبذولة لتوحيد موصلات الشحن زخماً. الهدف من ذلك هو إنشاء معيار شحن عالمي يسمح بتشغيل تبادل سلس بين المركبات وشحن البنية التحتية ، بغض النظر عن الموقع الجغرافي.
من خلال التعرف على أنواع موصلات شحن EV المختلفة ، ومعايير التنفيذ الخاصة بهم ، وأوضاع شحنها ، يمكن لمستخدمي EV اتخاذ قرارات أفضل مستنيرًا عندما يتعلق الأمر بشحن سياراتهم. من خلال خيارات الشحن المبسطة والموحدة ، يصبح الانتقال إلى التنقل الكهربائي أكثر ملاءمة وجاذبية للأفراد في جميع أنحاء العالم.
وقت النشر: SEP-18-2023