هناك نوعان من قوابس التيار المتردد.
1. النوع 1 عبارة عن قابس أحادي الطور. يتم استخدامه للسيارات الكهربائية القادمة من أمريكا وآسيا. يمكنك شحن سيارتك بما يصل إلى 7.4 كيلو واط اعتمادًا على قوة الشحن وقدرات الشبكة.
2. المقابس ثلاثية الطور هي مقابس من النوع 2. وذلك لأن لديهم ثلاثة أسلاك إضافية تسمح للتيار بالتدفق من خلالها. وبالتالي يمكنهم شحن سيارتك بسرعة أكبر. عاممحطات الشحنتتمتع بمجموعة من سرعات الشحن، تتراوح من 22 كيلووات في المنزل إلى 43 كيلووات في الأماكن العامةشواحن المركبات الكهربائية، اعتمادًا على سعة الشحن في سيارتك وقدرات الشبكة.
معايير قابس التيار المتردد EV في أمريكا الشمالية
يستخدم كل مصنع للسيارات الكهربائية في أمريكا الشمالية موصل SAE J1772. يُعرف أيضًا باسم القابس، ويتم استخدامه للشحن من المستوى 1 (120 فولت) والمستوى 2 (220 فولت). تأتي كل سيارة من سيارات Tesla مزودة بكابل شاحن Tesla الذي يسمح لها بالشحن في المحطات التي تستخدم موصل J1772. جميع السيارات الكهربائية المباعة في أمريكا الشمالية قادرة على استخدام أي شاحن يحتوي على موصل J1772.
وهذا أمر مهم لأن كل محطة شحن من المستوى 1 أو 2 أو 3 غير تابعة لشركة Tesla والتي يتم بيعها في أمريكا الشمالية تستخدم موصل J1772. تستخدم جميع منتجات iEVLEAD موصل J1772 القياسي. يمكن استخدام كابل المحول المرفق مع سيارة Tesla لشحن سيارة Tesla الخاصة بك على أي iEVLEADمحطات الشحن. تسلا يخلق بهمنقاط الشحن. يستخدمون موصل تسلا. لا يمكن للمركبات الكهربائية من العلامات التجارية الأخرى استخدامها إلا إذا قاموا بشراء محول.
قد يبدو مربكا. ومع ذلك، يمكن شحن أي سيارة كهربائية تشتريها اليوم في محطة بموصل J1772. تستخدم كل محطة شحن من المستوى 1 والمستوى 2 المتوفرة حاليًا موصل J1772 باستثناء Tesla.
معايير قابس التيار المتردد EV الأوروبية
بينما أنواع EVكومة الشاحنالموصلات في أوروبا تشبه إلى حد كبير تلك الموجودة في أمريكا الشمالية، مع وجود بعض الاختلافات. الكهرباء المنزلية القياسية في أوروبا هي 230 فولت. هذا هو ما يقرب من ضعف الجهد المستخدم في أمريكا الشمالية. أوروبا ليس لديها شحن "المستوى 1". ثانيًا، في أوروبا، تستخدم جميع الشركات المصنعة الأخرى موصل J1772. يُعرف هذا أيضًا بموصل IEC62196 من النوع 2.
لقد تغيرت شركة Tesla مؤخرًا من موصلاتها الخاصة إلى موصل Type 2 للطراز 3. وتستخدم سيارات Tesla Model S وModel X المباعة في أوروبا موصل Tesla. ومع ذلك، فمن المتوقع أن يتحولوا إلى النوع 2 في أوروبا.
لتلخيص:
يوجد نوعان من المكونات للتيار المترددشاحن السيارة الكهربائية: النوع 1 والنوع 2
النوع 1 (SAE J1772) شائع في المركبات الأمريكية
النوع 2 (IEC 62196) قياسي للمركبات الأوروبية والآسيوية
وقت النشر: 26 مارس 2024