مقارنة شواحن السيارات الكهربائية بقدرة 7 كيلو وات مقابل 22 كيلو وات

فهم الأساسيات
يكمن الاختلاف الأساسي في سرعات الشحن وإخراج الطاقة:
شاحن EV بقوة 7 كيلو واط:
• يُطلق عليه أيضًا اسم الشاحن أحادي الطور والذي يمكنه توفير طاقة تصل إلى 7.4 كيلو وات كحد أقصى.
•عادةً، يعمل الشاحن بقدرة 7 كيلو وات على مصدر طاقة كهربائي أحادي الطور. هذا هو مصدر الطاقة القياسي في العديد من المناطق السكنية.
شاحن EV بقوة 22 كيلو واط:
• يُسمى أيضًا الشاحن ثلاثي الطور الذي يمكنه توفير طاقة تصل إلى 22 كيلو وات بحد أقصى.
• يعمل الشاحن بقدرة 22 كيلو وات بكامل طاقته عبر مصدر طاقة كهربائي ثلاثي الطور.
تقييم حدود الشحن وسرعات الشحن على متن الطائرة
تأتي أنواع مختلفة من السيارات الكهربائية (EVs) بأحجام مختلفة للبطاريات وحدود الشحن. عندما يتعلق الأمر بالأنواع، فهي إما مركبات هجينة (PHEV) أو مركبات كهربائية تعمل بالبطارية (BEVs). تتميز السيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV) بأحجام بطاريات أصغر، مما يؤدي إلى انخفاض حدود الشحن على متنها بأقل من 7 كيلو واط. من ناحية أخرى، تتمتع المركبات الكهربائية بالبطارية بأحجام بطاريات أكبر، وبالتالي، حدود شحن أعلى تتراوح من 7 كيلو واط إلى 22 كيلو واط لمدخلات طاقة التيار المتردد.
الآن، دعنا نستكشف كيف ستؤثر الأنواع المختلفة من تكوينات حدود الشحن على سرعة الشحن. بعبارات بسيطة، تعتمد سرعة الشحن بشكل مباشر على حدود الشحن الموجودة على متن الطائرة. نظرًا لأننا نقارن بين شواحن التيار المتردد بقدرة 7 كيلو وات و22 كيلو وات، فدعونا نتعمق في السيناريوهات الخاصة بكل منهما.
السيناريو مع شاحن EV بقدرة 7 كيلو واط:
•في سيناريو به حد شحن أقل على متن السيارة: لنفترض أن السيارة الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV) لديها حد شحن على متنها يبلغ 6.4 كيلووات. في هذه الحالة، يمكن للشاحن بقدرة 7 كيلو واط فقط توفير طاقة بحد أقصى 6.4 كيلو واط، على الرغم من قدرة الشاحن على الشحن بقوة 7 كيلو واط.
•في سيناريو بنفس حد الشحن على متن السيارة: فكر في استخدام سيارة بالبطارية بحد أقصى للشحن يبلغ 7 كيلو وات. هذه المرة، يمكن للشاحن أن يعمل بأقصى طاقته البالغة 7 كيلو واط.
•في سيناريو مع حد شحن أعلى: الآن، تخيل سيارة BEV بحد شحن داخلي يبلغ 11 كيلو واط. الحد الأقصى للطاقة التي يوفرها شاحن تيار متردد بقدرة 7 كيلو وات سيكون 7 كيلو وات في هذه الحالة، ويتم تحديده من خلال الحد الأقصى لخرج طاقة الشاحن. وينطبق مبدأ مماثل على السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية بقدرة 22 كيلو واط أيضًا.
السيناريو معشاحن EV بقوة 22 كيلو وات:
•في سيناريو به حد شحن أقل على متن السيارة: لنفترض أن السيارة الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV) لديها حد شحن على متنها يبلغ 6.4 كيلووات. في هذه الحالة، يمكن للشاحن بقدرة 22 كيلو واط فقط توفير طاقة بحد أقصى 6.4 كيلو واط، على الرغم من قدرة الشاحن على الشحن بقوة 22 كيلو واط.
•في سيناريو بنفس حد الشحن على متن السيارة: فكر في سيارة BEV بحد شحن على متنها يبلغ 22 كيلو واط. هذه المرة، يمكن للشاحن أن يعمل بأقصى طاقته البالغة 22 كيلو واط.
مقارنة سرعة الشحن
يقارن الجدول أدناه كيفية شحن الأنواع المختلفة من المركبات الكهربائية في أستراليا من 0% إلى 100% باستخدام شواحن التيار المتردد بقدرة 7 كيلو وات و22 كيلو وات. من المهم ملاحظة أن هذه المقارنة تأخذ في الاعتبار حد الشحن على متن الطائرة.